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王毅:“一帶一路”不是“債務陷阱”,而是惠民“餡餅”

在肯尼亞被稱為“世紀工程”的蒙內鐵路建成通車,累計為當地創造了將近5萬個工作崗位,拉動經濟增長1.5個百分點。在烏茲別克斯坦,中國工人和當地人民一道,用了900天時間建成了19公里長的隧道,使偏遠地區的人民僅用900秒就可以坐火車穿越崇山峻嶺。這些事實說明,“一帶一路”決不是什么“債務陷阱”,而是惠民的“餡餅”;決不是什么“地緣政治工具”,而是共同發展的機遇。

王毅:“一帶一路”不是“債務陷阱”,而是惠民“餡餅”

來源:新華網    2019-03-08 11:13
來源: 新華網
2019-03-08 11:13 
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十三屆全國人大二次會議新聞中心于3月8日上午在梅地亞中心新聞發布廳舉行記者會,邀請國務委員兼外交部長王毅就“中國外交政策和對外關系”相關問題回答記者提問。

十三屆全國人大二次會議新聞中心3月8日10時在梅地亞中心新聞發布廳舉行記者會,邀請國務委員兼外交部長王毅就“中國外交政策和對外關系”相關問題回答中外記者提問。圖為王毅介紹中國外交有關情況。新華網/中國政府網 陳杰 攝

中國日報記者:

我們注意到一段時間以來,美國等國家對“一帶一路”建設提出不少質疑和指責,比如“債務陷阱論”、“地緣政治工具論”等等,您對此有何評價?

王毅:

“一帶一路”倡議提出6年來,已經成為當今世界規模最大的合作平臺,也是最受歡迎的公共產品。迄今,已經有123個國家和29個國際組織同中方簽署了共建“一帶一路”合作文件,明確投出了支持票和信任票。

“一帶一路”始終堅持共商共建共享的黃金法則,給各方帶去的是滿滿的合作機遇。這方面例子很多,我給大家舉幾個。通過“一帶一路”合作,東部非洲有了第一條高速公路,馬爾代夫有了第一座跨海大橋,白俄羅斯第一次有了自己的轎車制造業,哈薩克斯坦第一次有了自己的出海通道,東南亞正在施工建設高速鐵路,中歐班列成為亞歐大陸上距離最長的合作紐帶。在肯尼亞被稱為“世紀工程”的蒙內鐵路建成通車,累計為當地創造了將近5萬個工作崗位,拉動經濟增長1.5個百分點。在烏茲別克斯坦,中國工人和當地人民一道,用了900天時間建成了19公里長的隧道,使偏遠地區的人民僅用900秒就可以坐火車穿越崇山峻嶺。這些事實說明,“一帶一路”決不是什么“債務陷阱”,而是惠民的“餡餅”;決不是什么“地緣政治工具”,而是共同發展的機遇。參與“一帶一路”建設加快了各國的發展進程,改善了沿線的民生需求,也開辟了互利共贏的前景。

當然,任何新生事物的發展,都有一個成長的過程。我們歡迎各方在積極參與的同時,隨時提出建設性意見,真正把共商共建共享落到實處。我們相信,在大家共同努力之下,共建“一帶一路”,一定會使古老的絲綢之路在新時代煥發出勃勃生機。同時,為不同民族和不同國家攜手構建人類命運共同體注入強勁的動力。謝謝。

【責任編輯:妮思娜】
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