眼下正是項目建設大干快上的黃金時期，作為2023年省列重大項目和酒泉市“十四五”實施的基礎設施補短板重大交通項目之一的柳溝至紅沙梁鐵路專用線建設項目，自2月份復工復產(chǎn)后，各項目部開足馬力、鉚足干勁，全力按下加速鍵，跑出“開門紅”。

在一望無際的茫茫戈壁，有一條蜿蜒曲折的鐵路路基，這就是柳溝至紅沙梁鐵路專用線。在中鐵一局集團鐵路建設有限公司承建的柳紅鐵路第六標段，機械轟鳴、人頭攢動，一派繁忙景象。向遠方眺望，一條巨龍盤臥在廣闊無垠的西北大地上，六標段路段已初見雛形，預計六月底全面貫通。

柳紅鐵路第六標段項目含橋涵、隧道、路基及附屬等工程，項目建設工程種類廣、工期緊。施工人員克服種種困難，直面風沙，迎難而上，加速推進項目建設。截至目前，柳紅鐵路六標段路基工程全段路基清表98%；橋梁工程雙鷹山大橋已建設完工，雙鷹山特大橋墩臺完成46.55%，大豁絡特大橋墩臺完成14.1%，承臺完成94%；涵洞工程累計完成88.7%；隧道工程開挖累計503米，完成設計的54%。

在柳溝至紅沙梁鐵路專用線項目第四、第五標段，同樣是開足馬力、搶抓工期、大干快干的火熱景象。

“我們把‘三抓三促’行動作為推動全年工作的重要載體和抓手，超前謀劃，快速復工，迅速形成了大干熱潮，計劃5月25日完成路基交驗，7月底完成工區(qū)建設任務。高度重視安全生產(chǎn)工作，高標淮、嚴要求，狠抓安全、質量、進度，打造精品工程，確保項目如期建成通車，開通運營。”甘肅建投交通基礎工程有限公司總經(jīng)理范志說。

據(jù)了解，柳紅鐵路是甘肅省落實國家“公轉鐵”戰(zhàn)略部署的重要舉措，是酒泉市委、市政府“兩極四點”決策部署中，以馬鬃山等地區(qū)為主的礦產(chǎn)資源開發(fā)利用產(chǎn)業(yè)基地“增長點”建設的重要支撐項目。項目南起蘭新鐵路柳溝車站，北至紅沙梁煤礦站，全長132.932公里，總投資金額約36.9億元，設計為單線鐵路，設計時速80公里。項目建成后，對加快沿線國土及礦產(chǎn)資源開發(fā)利用，增加區(qū)域路網(wǎng)的靈活性，服務肅北馬鬃山經(jīng)濟開發(fā)區(qū)建設以及推動全市經(jīng)濟高質量發(fā)展具有重要意義。

（李天海 王玉軒）