近日，貴州黃桶至廣西百色鐵路（簡稱黃百鐵路）貴州段全面進入施工階段。黃百鐵路全長約315公里，設計時速160公里，為國家Ⅰ級單線電氣化鐵路，預計于2028年建成通車。項目建成后，將進一步完善西部陸海新通道布局，構建我國西部地區通江達海便捷大通道。（據貴州網6月3日報道）

黃百鐵路連接貴州安順市和廣西百色市，繼貴南高鐵開通后，客貨共線的黃百鐵路開工建設備受關注。黃百鐵路建成后，將為西南地區出海再添“大動脈”，對推動地區人民出行、物流發展、交通布局具有重要意義。

人民幸福路，便捷出行“協奏曲”。人們常說“要致富先修路”“火車一響黃金萬兩”，黃百鐵路沿線分布著不少的少數民族聚集地，是開展鄉村振興的重點。黃百鐵路的建成通車意味著貴州鎮寧、紫云、望謨以及廣西樂業、凌云等5縣份將結束不通鐵路的歷史，進一步改善沿線多地交通格局。如今如火如荼的黃百鐵路建設工地上，鐵路建設者們正揮汗如雨日夜堅守，筑就百萬人民出行的幸福路。

物流新通道，向海圖強“協奏曲”。黃桶至百色鐵路作為國家戰略通道西部陸海新通道主通道的重要組成部分，目前是鐵路西線通路中唯一缺失的路段，作為西部陸海新通道的“留白”，黃百鐵路的實現意義不僅是黔西南和桂西北的互聯，更是成渝地區通向北部灣的物流路徑的由曲變直。通過黃百鐵路，成都的貨物發往欽州港出海，將由現在的1697公里縮短至1440公里，有效地縮短了西南地區貨物出海距離，為中國腹地快速鏈接世界開辟了便捷大通道。

交通新紐帶，黔桂發展“協奏曲”。黃百高鐵的終點百色地處桂、滇、黔三省區交界處，是西南地區進入廣西的咽喉所在，黃百鐵路在百色與南昆鐵路、云桂高鐵交會，東南可至南寧、北部灣進而出海，西邊通達昆明、瑞麗由陸路出國，向北接入滬昆鐵路融入長江經濟帶。作為新建國鐵干線，黃百鐵路已納入《中長期鐵路網規劃》《“十四五”鐵路發展規劃》等國家層面規劃。隨著黃百鐵路的建成，西部陸海新通道檢錄路網將再次得到升級，為黔桂乃至西南各省區協同發展提供有力服務支撐。

翻山越嶺，黃百鐵路的建設是對黔桂路網“留白”的填補，“多彩貴州”“壯美廣西”將相依更緊密，再次奏響向海圖強協同發展的美麗交響。（閆坤）

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