這是貫通后的京唐城際鐵路運(yùn)潮減河隧道（6月25日攝）。
6月25日，由中鐵十四局承建的京唐城際鐵路北京副中心段唯一一條隧道——運(yùn)潮減河隧道完成盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)任務(wù)，實(shí)現(xiàn)安全順利貫通，這也標(biāo)志著京唐城際鐵路所有隧道均已貫通，為全線開通運(yùn)營(yíng)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
運(yùn)潮減河隧道全長(zhǎng)1.3公里，采用國(guó)產(chǎn)超大泥水平衡盾構(gòu)機(jī)“京通號(hào)”掘進(jìn)，開挖直徑達(dá)13.3米。
京唐城際鐵路是服務(wù)于環(huán)渤海及京津冀地區(qū)的重要城際高速鐵路。線路起自北京城市副中心綜合交通樞紐站，終至河北省唐山市既有唐山站，全長(zhǎng)148.7公里，設(shè)計(jì)最高時(shí)速350公里。
新華社記者李欣攝
這是貫通后的京唐城際鐵路運(yùn)潮減河隧道（6月25日攝）。
6月25日，由中鐵十四局承建的京唐城際鐵路北京副中心段唯一一條隧道——運(yùn)潮減河隧道完成盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)任務(wù)，實(shí)現(xiàn)安全順利貫通，這也標(biāo)志著京唐城際鐵路所有隧道均已貫通，為全線開通運(yùn)營(yíng)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
運(yùn)潮減河隧道全長(zhǎng)1.3公里，采用國(guó)產(chǎn)超大泥水平衡盾構(gòu)機(jī)“京通號(hào)”掘進(jìn)，開挖直徑達(dá)13.3米。
京唐城際鐵路是服務(wù)于環(huán)渤海及京津冀地區(qū)的重要城際高速鐵路。線路起自北京城市副中心綜合交通樞紐站，終至河北省唐山市既有唐山站，全長(zhǎng)148.7公里，設(shè)計(jì)最高時(shí)速350公里。
新華社記者李欣攝
6月25日，工人從國(guó)產(chǎn)超大泥水平衡盾構(gòu)機(jī)“京通號(hào)”前走過(guò)。
當(dāng)日，由中鐵十四局承建的京唐城際鐵路北京副中心段唯一一條隧道——運(yùn)潮減河隧道完成盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)任務(wù)，實(shí)現(xiàn)安全順利貫通，這也標(biāo)志著京唐城際鐵路所有隧道均已貫通，為全線開通運(yùn)營(yíng)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
運(yùn)潮減河隧道全長(zhǎng)1.3公里，采用國(guó)產(chǎn)超大泥水平衡盾構(gòu)機(jī)“京通號(hào)”掘進(jìn)，開挖直徑達(dá)13.3米。
京唐城際鐵路是服務(wù)于環(huán)渤海及京津冀地區(qū)的重要城際高速鐵路。線路起自北京城市副中心綜合交通樞紐站，終至河北省唐山市既有唐山站，全長(zhǎng)148.7公里，設(shè)計(jì)最高時(shí)速350公里。
新華社記者李欣攝
這是貫通后的京唐城際鐵路運(yùn)潮減河隧道（6月25日攝）。
6月25日，由中鐵十四局承建的京唐城際鐵路北京副中心段唯一一條隧道——運(yùn)潮減河隧道完成盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)任務(wù)，實(shí)現(xiàn)安全順利貫通，這也標(biāo)志著京唐城際鐵路所有隧道均已貫通，為全線開通運(yùn)營(yíng)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
運(yùn)潮減河隧道全長(zhǎng)1.3公里，采用國(guó)產(chǎn)超大泥水平衡盾構(gòu)機(jī)“京通號(hào)”掘進(jìn)，開挖直徑達(dá)13.3米。
京唐城際鐵路是服務(wù)于環(huán)渤海及京津冀地區(qū)的重要城際高速鐵路。線路起自北京城市副中心綜合交通樞紐站，終至河北省唐山市既有唐山站，全長(zhǎng)148.7公里，設(shè)計(jì)最高時(shí)速350公里。
新華社記者李欣攝
這是京唐城際鐵路運(yùn)潮減河隧道建設(shè)應(yīng)用的國(guó)產(chǎn)超大泥水平衡盾構(gòu)機(jī)“京通號(hào)”（6月25日攝）。
6月25日，由中鐵十四局承建的京唐城際鐵路北京副中心段唯一一條隧道——運(yùn)潮減河隧道完成盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)任務(wù)，實(shí)現(xiàn)安全順利貫通，這也標(biāo)志著京唐城際鐵路所有隧道均已貫通，為全線開通運(yùn)營(yíng)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
運(yùn)潮減河隧道全長(zhǎng)1.3公里，采用國(guó)產(chǎn)超大泥水平衡盾構(gòu)機(jī)“京通號(hào)”掘進(jìn)，開挖直徑達(dá)13.3米。
京唐城際鐵路是服務(wù)于環(huán)渤海及京津冀地區(qū)的重要城際高速鐵路。線路起自北京城市副中心綜合交通樞紐站，終至河北省唐山市既有唐山站，全長(zhǎng)148.7公里，設(shè)計(jì)最高時(shí)速350公里。
新華社記者李欣攝
這是貫通后的京唐城際鐵路運(yùn)潮減河隧道（6月25日攝）。
6月25日，由中鐵十四局承建的京唐城際鐵路北京副中心段唯一一條隧道——運(yùn)潮減河隧道完成盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)任務(wù)，實(shí)現(xiàn)安全順利貫通，這也標(biāo)志著京唐城際鐵路所有隧道均已貫通，為全線開通運(yùn)營(yíng)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
運(yùn)潮減河隧道全長(zhǎng)1.3公里，采用國(guó)產(chǎn)超大泥水平衡盾構(gòu)機(jī)“京通號(hào)”掘進(jìn)，開挖直徑達(dá)13.3米。
京唐城際鐵路是服務(wù)于環(huán)渤海及京津冀地區(qū)的重要城際高速鐵路。線路起自北京城市副中心綜合交通樞紐站，終至河北省唐山市既有唐山站，全長(zhǎng)148.7公里，設(shè)計(jì)最高時(shí)速350公里。
新華社記者李欣攝
