泰國(guó)國(guó)家鐵路局近日宣布，連接泰國(guó)曼谷（阿披瓦中央車(chē)站）與老撾萬(wàn)象（坎薩瓦車(chē)站）的跨境鐵路將于近日試運(yùn)行。新開(kāi)通的泰老跨境鐵路不僅將改善泰老兩國(guó)間的鐵路交通，也將連接中老鐵路，促進(jìn)泰老兩國(guó)與中國(guó)的貿(mào)易、物流與人員往來(lái)。

日本《日經(jīng)亞洲評(píng)論》分析稱(chēng)，盡管泰國(guó)和中國(guó)不接壤，但鐵路合作將實(shí)現(xiàn)兩國(guó)之間“無(wú)縫運(yùn)輸”。據(jù)泰國(guó)開(kāi)泰研究中心預(yù)測(cè)，今年，通過(guò)泰老跨境鐵路及中老鐵路的快速通道，泰國(guó)對(duì)華陸路出口額將增長(zhǎng)17%，達(dá)到近2500億泰銖，今后這一數(shù)字有望進(jìn)一步上升。

泰老跨境鐵路即將進(jìn)行曼谷（阿披瓦中央車(chē)站）—烏隆他尼—廊開(kāi)—萬(wàn)象（坎薩瓦站）路線(xiàn)的運(yùn)行測(cè)試。此前，泰老兩國(guó)已于2024年5月21日完成泰國(guó)東北部城市烏隆至老撾萬(wàn)象的列車(chē)運(yùn)行測(cè)試。泰老跨境鐵路與中老鐵路的有機(jī)結(jié)合，將為促進(jìn)東盟區(qū)域內(nèi)國(guó)家互聯(lián)互通，增進(jìn)中國(guó)與東盟國(guó)家經(jīng)貿(mào)往來(lái)發(fā)揮重要作用。

經(jīng)過(guò)多年合作推進(jìn)，中國(guó)、老撾、泰國(guó)三國(guó)已建立了跨境鐵路聯(lián)通基礎(chǔ)。2021年12月，中老鐵路全線(xiàn)貫通。運(yùn)營(yíng)兩年多來(lái)，中老鐵路客貨運(yùn)輸能力不斷攀升，帶動(dòng)區(qū)域互聯(lián)互通、共同發(fā)展效應(yīng)明顯。與此同時(shí)，中泰鐵路也在持續(xù)推進(jìn)。中泰鐵路位于泰國(guó)境內(nèi)，是中泰共建“一帶一路”的重點(diǎn)項(xiàng)目和泰國(guó)首條標(biāo)準(zhǔn)軌高速鐵路。項(xiàng)目2017年正式破土動(dòng)工，分為兩期建設(shè)。一期“曼谷—呵叻”段連接泰國(guó)首都曼谷與泰國(guó)東北部的呵叻府，二期“呵叻—廊開(kāi)”段將延伸至與老撾首都萬(wàn)象僅一河之隔的泰國(guó)廊開(kāi)，實(shí)現(xiàn)與中老鐵路銜接。此次泰老跨境鐵路試運(yùn)營(yíng)，意味著中老泰三國(guó)鐵路聯(lián)通取得新進(jìn)展。

跨境鐵路網(wǎng)“織密”，背后是中老泰三國(guó)間旺盛的經(jīng)貿(mào)往來(lái)與人員交流需求。在經(jīng)貿(mào)領(lǐng)域，當(dāng)前，中國(guó)是泰國(guó)第一大貿(mào)易伙伴，同時(shí)是老撾第一大出口國(guó)和第二大貿(mào)易伙伴。2024年年初，中泰雙方簽署了泰國(guó)有關(guān)農(nóng)產(chǎn)品輸華議定書(shū)等合作文件，更多泰國(guó)農(nóng)產(chǎn)品將進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。在此背景下，降低成本、提升效率是相關(guān)貿(mào)易的現(xiàn)實(shí)要求。相較傳統(tǒng)的海運(yùn)、陸運(yùn)與公鐵聯(lián)運(yùn)方式，全鐵路運(yùn)輸?shù)奈锪鞒杀窘档汀⑦\(yùn)輸效率更高，因此成為三國(guó)之間農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易的主要物流形式之一。

在人員交流方面。截至2024年4月，中老鐵路國(guó)際旅客列車(chē)開(kāi)行一年，已累計(jì)發(fā)送旅客70萬(wàn)人次，吸引了來(lái)自87個(gè)國(guó)家和地區(qū)18萬(wàn)余人次跨境旅行。此外，2024年3月起，中泰互免簽證協(xié)定正式生效，中泰兩國(guó)游客跨境旅游人數(shù)持續(xù)增長(zhǎng)，客運(yùn)出行的需求進(jìn)一步升溫。

泰老跨境鐵路開(kāi)通運(yùn)行，將為區(qū)域內(nèi)國(guó)家?guī)?lái)新的利好。貨運(yùn)方面，泰老跨境鐵路將助力泰國(guó)產(chǎn)品經(jīng)中老鐵路向中國(guó)出口，為泰國(guó)貨物進(jìn)入老撾萬(wàn)象并轉(zhuǎn)運(yùn)至中國(guó)昆明提供更多線(xiàn)路選擇，改善中老泰三國(guó)之間的物流情況，進(jìn)一步縮短三國(guó)間的貨物運(yùn)輸時(shí)間，降低運(yùn)輸成本，增強(qiáng)區(qū)域經(jīng)貿(mào)往來(lái)。客運(yùn)方面，泰老跨境鐵路可實(shí)現(xiàn)與中老鐵路國(guó)際旅客列車(chē)相銜接，串聯(lián)起昆明、西雙版納、瑯勃拉邦、萬(wàn)象等城市，實(shí)行旅游目的地“朝發(fā)夕至”。新線(xiàn)路有望提升沿線(xiàn)人文古跡和自然景區(qū)的旅游熱度，促進(jìn)沿線(xiàn)旅游資源開(kāi)發(fā)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

未來(lái)，中老泰跨境鐵路聯(lián)通將朝著高鐵線(xiàn)路全線(xiàn)貫通的目標(biāo)持續(xù)推進(jìn)。其中，中泰鐵路的建設(shè)是關(guān)鍵。不久前，中泰鐵路合作聯(lián)合委員會(huì)第31次會(huì)議在北京舉行。期間，雙方跟進(jìn)一期工程建設(shè)進(jìn)度，確認(rèn)二期工程計(jì)劃，并就泰國(guó)廊開(kāi)至老撾萬(wàn)象的項(xiàng)目展開(kāi)討論，泰方表示，中泰鐵路二期工程預(yù)計(jì)2025年開(kāi)工，2030年竣工通車(chē)。

中泰高鐵合作持續(xù)、穩(wěn)步推進(jìn)，將進(jìn)一步推動(dòng)區(qū)域內(nèi)互聯(lián)互通，推動(dòng)泛亞鐵路建設(shè)取得突破。中泰鐵路與中老鐵路貫通后，將推動(dòng)形成中老泰跨境高速鐵路交通網(wǎng)，為共建“一帶一路”和區(qū)域經(jīng)濟(jì)繁榮發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)力。中老泰跨境高速鐵路交通網(wǎng)聯(lián)通，可進(jìn)一步服務(wù)東盟相關(guān)“一帶一路”共建國(guó)家以及國(guó)內(nèi)31個(gè)省（區(qū)、市）的主要城市，擴(kuò)大中國(guó)與東盟的經(jīng)貿(mào)往來(lái)，為中國(guó)—東盟命運(yùn)共同體建設(shè)注入新的活力。同時(shí)，中老泰互聯(lián)互通還將為西部陸海新通道建設(shè)帶來(lái)新機(jī)遇，為連接中國(guó)、老撾、泰國(guó)至馬來(lái)西亞和新加坡的全鐵路運(yùn)輸路線(xiàn)帶來(lái)新的合作可能。