劉捷萍 黃勁松

中歐班列（長沙）開行604列，全國第四；長沙機(jī)場旅客吞吐量1507.9萬人次，中部第一；長沙市社會物流總額2.43萬億元，同比增長5.3%……近日，長沙物流口岸經(jīng)濟(jì)2024年中成績單出爐，“火熱”數(shù)據(jù)勾勒出長沙經(jīng)濟(jì)強(qiáng)大活力。

物流業(yè)，一頭連著生產(chǎn)、一頭連著消費(fèi)，是暢通國民經(jīng)濟(jì)的“血脈”。為加快構(gòu)建現(xiàn)代物流體系，今年來，長沙奮力強(qiáng)勁企業(yè)主體，暢通物流通道，強(qiáng)化口岸建設(shè)，朝著內(nèi)陸地區(qū)改革開放高地的目標(biāo)，乘風(fēng)破浪、砥礪前行。

暢通道 鐵空水發(fā)力“志在萬里”

7月18日，3列滿載中聯(lián)重科重工裝備、吉利汽車等本土貨物和電商及拼箱貨物的班列齊發(fā)，經(jīng)同江、霍爾果斯等口岸，一路向北前往俄羅斯和歐洲。

作為連接湖南與共建“一帶一路”國家的重要貿(mào)易通道，中歐班列（長沙）開行10年來，已常態(tài)化運(yùn)行路線12條，輻射亞歐大陸近30個(gè)國家和地區(qū)。今年1—6月，中歐班列（長沙）進(jìn)出境發(fā)運(yùn)604列，同比增長40.5%，穩(wěn)居全國前列。

星邦智能是中歐班列的“常客”，前不久又向歐洲市場發(fā)運(yùn)了600臺自主研發(fā)的高空作業(yè)平臺。“搭乘中歐班列，不到20天就能抵達(dá)目的地，比海運(yùn)少了近一個(gè)月的運(yùn)輸時(shí)間，效率提高了一倍多。”星邦智能負(fù)責(zé)人介紹。服務(wù)湖南制造“走出去”，中歐班列（長沙）上半年開行制造業(yè)專列142列，本省企業(yè)貨值占比49.4%。

中歐班列是開放長沙努力連接世界的縮影。今年來，長沙加速暢通鐵、空、水立體國際物流通道，依托中歐班列、國際航空、陸海聯(lián)運(yùn)，開放的觸角不斷延伸。

103396人次！暑運(yùn)首周，長沙黃花國際機(jī)場單日旅客吞吐量創(chuàng)歷史新高。“說走就走”的旅行，得益于新開或加密航線。上半年，長沙機(jī)場新開（恢復(fù)）至烏蘭巴托、胡志明市、河內(nèi)3條客運(yùn)航線，續(xù)飛至紐約貨運(yùn)航線，“列日—長沙—亞的斯亞貝巴”第五航權(quán)航線首航并穩(wěn)定運(yùn)營……目前，長沙機(jī)場開行國際航線18條，包括全貨運(yùn)航線5條。

穩(wěn)定飛行的航班，帶來開放實(shí)效。統(tǒng)計(jì)顯示，上半年，長沙黃花國際機(jī)場國際（地區(qū)）旅客吞吐量45.04萬人次，同比增長234.9%，國際（地區(qū)）貨郵吞吐量3.4萬噸，同比增長26.7%。

通江達(dá)海，志在萬里。1—6月，長沙集星集裝箱碼頭完成集裝箱吞吐量11.2萬標(biāo)箱，同比增長3.06%。長沙新港吞吐量達(dá)512.35萬噸，同比增長22.16%。

強(qiáng)主體 助長沙制造“走向世界”

現(xiàn)代物流業(yè)要發(fā)展，必須完善頂層設(shè)計(jì)、培育龍頭企業(yè)。

近日，長沙現(xiàn)代物流的重磅政策——《關(guān)于加快構(gòu)建現(xiàn)代物流體系的實(shí)施意見（2024—2026年）》和《長沙市加快推進(jìn)現(xiàn)代物流提質(zhì)增效降本的若干措施》出臺，重點(diǎn)推出7條舉措，從規(guī)劃布局、設(shè)施提質(zhì)、通道拓展、主體培育等方面，支持引導(dǎo)物流產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

政策的出臺，令企業(yè)備受鼓舞。湖南弘廣物流集團(tuán)有限公司在“信息數(shù)字化+新能源低碳運(yùn)輸+倉儲單元格標(biāo)準(zhǔn)化管理”上深耕多年。在弘廣物流負(fù)責(zé)人余平廣看來，《意見》和《措施》的出臺對企業(yè)來說是個(gè)大利好，“我們將搶抓政策紅利，繼續(xù)推動多式聯(lián)運(yùn)+綠色新能源運(yùn)輸發(fā)展”。

“物流提質(zhì)降本增效一直是企業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)。”紅星實(shí)業(yè)集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人認(rèn)為，《意見》和《措施》進(jìn)一步加大對物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、物流科技應(yīng)用、物流企業(yè)培育等的支持，有助于長沙構(gòu)建更加高效、智能、綠色的現(xiàn)代物流體系。他表示，紅星實(shí)業(yè)集團(tuán)將深度參與其中，優(yōu)化供應(yīng)鏈管理，探索“倉儲+貿(mào)易”新模式，借助政策支持的國際物流大通道和區(qū)域物流網(wǎng)絡(luò)，努力拓展國內(nèi)外市場。

企業(yè)強(qiáng)則產(chǎn)業(yè)強(qiáng)，產(chǎn)業(yè)強(qiáng)則城市興。長沙加快培育經(jīng)營主體，推動現(xiàn)代物流業(yè)向數(shù)字化、智慧化、綠色化等方向轉(zhuǎn)型。

物流行業(yè)連接千村萬企、服務(wù)千家萬戶。從順豐豐泰產(chǎn)業(yè)園到京東物流“亞洲一號”長沙智能產(chǎn)業(yè)園，從中南國際陸港集裝箱拼箱基地到中通貨運(yùn)航司及相關(guān)產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目，從海吉星國際農(nóng)產(chǎn)品物流園到湖南（紅星）農(nóng)產(chǎn)品流通產(chǎn)業(yè)園……目前，長沙擁有A級物流企業(yè)120家、星級倉儲企業(yè)69家、國家級示范物流園區(qū)2家。龍頭企業(yè)、重大項(xiàng)目紛紛布局長沙，成為全市高質(zhì)量發(fā)展的強(qiáng)力支撐。

預(yù)計(jì)上半年，長沙市物流業(yè)總收入達(dá)707.7億元，同比增長4.1%；社會物流總費(fèi)用與GDP比率優(yōu)化降低至13.4%。

優(yōu)服務(wù) 為營商環(huán)境“優(yōu)化護(hù)航”

世界矚目的2024年歐洲杯剛剛落下帷幕。“長沙屏”新亞勝M(fèi)G7S戶外顯示屏，為賽事提供了精彩服務(wù)。

“多虧了長沙今年建立的物流通道供需對接長效機(jī)制，為‘長沙制造’走向世界解決了國際物流運(yùn)輸難題。”湖南新亞勝光電股份有限公司董事長梁軍談及此次“有驚無險(xiǎn)”的海外交付感慨良多。

由于近期哈薩克斯坦通關(guān)貨量大，新亞勝這批貨物被滯留在哈薩克斯坦阿騰科里口岸超過7天。市政府物流口岸辦收到企業(yè)求助后，第一時(shí)間協(xié)調(diào)中歐班列（長沙）運(yùn)營公司中南陸港全力調(diào)動運(yùn)用中外運(yùn)（中南陸港總部公司）境外資源，幫助企業(yè)迅速通關(guān)、按時(shí)交付貨物。

長沙市政府物流口岸辦相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，今年建立物流通道供需對接長效機(jī)制，定期開展“通道進(jìn)園區(qū)”活動，幫助外貿(mào)企業(yè)解決國際物流運(yùn)輸難題，共同推動通道建設(shè)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展良性互動。據(jù)悉，今年以來，市政府物流口岸辦已收集企業(yè)物流需求53項(xiàng)，著力幫助企業(yè)解決運(yùn)輸難題。

持續(xù)不斷改革創(chuàng)新，千方百計(jì)服務(wù)企業(yè)。長沙優(yōu)化口岸營商環(huán)境永遠(yuǎn)在路上。

走進(jìn)長沙新港智控調(diào)度中心，只見巨大電子屏上，生產(chǎn)指揮調(diào)度系統(tǒng)、港口全景可視化系統(tǒng)、船舶動態(tài)跟蹤系統(tǒng)和業(yè)務(wù)智慧管理平臺等多個(gè)信息窗口一目了然。從客戶下單、船舶報(bào)港、作業(yè)計(jì)劃編制并下發(fā)、作業(yè)量實(shí)時(shí)統(tǒng)計(jì)，到系統(tǒng)自動結(jié)算裝卸費(fèi)用、勞務(wù)費(fèi)用等環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)港口業(yè)務(wù)、船舶、車輛、人員協(xié)同調(diào)度指揮。

新港的數(shù)字化升級，讓貨物進(jìn)出港更加便利。“以前報(bào)到、拿資料、繳費(fèi)要放小船上岸，最少也要1個(gè)小時(shí)；現(xiàn)在不停船報(bào)港、不上岸繳費(fèi)，只要通過微信小程序就可辦理，大大節(jié)約了時(shí)間。”魯濟(jì)寧貨8156船相關(guān)負(fù)責(zé)人連連說好。

港口是口岸的重要一環(huán)。今年來，長沙大力推進(jìn)“智慧口岸”建設(shè)，不斷拓展“單一窗口”地方特色平臺功能，整合海關(guān)、港口、企業(yè)多方數(shù)據(jù)資源，推行便利化通關(guān)舉措，大大提升通關(guān)時(shí)效，讓企業(yè)有了實(shí)實(shí)在在的獲得感。

“口岸智慧化，讓數(shù)據(jù)多跑路、企業(yè)少跑腿。”華光源海國際物流集團(tuán)關(guān)務(wù)負(fù)責(zé)人馬春玲感受真切。通過“船邊直提”監(jiān)管模式，到港的進(jìn)口貨物從船上直接卸裝至運(yùn)輸車輛可迅速提離，從申報(bào)、繳稅到放行僅用時(shí)30分鐘。

此外，長沙建立口岸聯(lián)席會議機(jī)制，組織海關(guān)、邊檢等單位每季度開展一次口岸經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展座談會，優(yōu)化跨境貿(mào)易營商環(huán)境。

“物流是實(shí)體經(jīng)濟(jì)的筋絡(luò)。我們將圍繞打造更具競爭力的內(nèi)陸地區(qū)改革開放高地持續(xù)發(fā)力。”市政府物流口岸辦負(fù)責(zé)人表示，將加快通道、物流、貿(mào)易、產(chǎn)業(yè)聯(lián)動發(fā)展，通過拓通道、建平臺、優(yōu)環(huán)境、強(qiáng)服務(wù)，推動物流業(yè)提質(zhì)降本增效，助力實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展，支撐長沙高水平開放。