新華社柏林/南京11月26日電 第二屆中國國際供應鏈促進博覽會（鏈博會）26日至30日在北京舉行，以“鏈”為紐帶，發出“攜手成鏈”“鏈接世界與未來”的呼聲。
“一條馬路集聚一條產業鏈”“40秒下線一臺車”……在當下的中國，供應鏈變“共贏鏈”的故事比比皆是。中國供應鏈產業鏈穩定強勁，為跨國企業發展提供持久驅動力，為世界經濟復蘇貢獻寶貴確定性。
一款產品中的“協作鏈”
一款現代工業產品，往往集合多家上下游企業的優勢和智慧，它背后的供應鏈是否穩定高效，是決定整個產業成功與否的關鍵，也是擺在每一個行業決策者面前的核心問題之一。
在德國博世集團董事會主席斯特凡·哈通眼中，這個問題的答案在中國。
最近，哈通來到中國，為設在江蘇太倉的合資企業聯合汽車電子有限公司太倉分公司三期工廠揭幕。博世計劃明年在這家工廠實現第二代電橋批量生產，進一步提升其在中國市場的生產能力。
電橋是電驅系統的核心部件之一，是新能源汽車的關鍵零部件。這家工廠生產的電橋，將運往幾公里外的下游企業，完成車輛組裝。這種高效、緊密的協同模式能夠實現，得益于當地強大的區域產業鏈優勢。
“這充分體現了高效供應鏈的協作力。”哈通表示，中國在技術創新和產業鏈構建上展現出令人驚嘆的速度和活力，博世也因此能夠和中國伙伴一起開發先進技術，并實現快速落地和快速交付。
德國聯邦經濟發展和對外貿易協會主席米夏埃爾·舒曼表示，越來越多歐洲企業選擇在中國進行本地化生產。“過去一些零部件需要從歐洲進口，如今很多歐洲企業將供應鏈和產業鏈向中國轉移，形成‘在中國，為中國’和‘在中國，為世界’的生產模式。”
業內人士普遍認為，高質量供應鏈不僅為產業規模化提供基礎，更是保障產能穩定、推動技術迭代和提升市場競爭力的關鍵所在。正是這種貫穿上下游、“鏈”起全球的供應鏈優勢，使中國新能源汽車產業在全球競爭中脫穎而出。
一條馬路上的“產業鏈”
是什么樣的中國供應鏈讓跨國企業無法割舍？
博世太倉工廠位于太倉南京路，這里一條公路上就聚集著一條完整的產業鏈。太倉市工業和信息化局副局長殷偉介紹，得益于完善的產業鏈供應鏈體系，70%的汽車零部件都能在太倉實現配套。
殷偉說，太倉臨江、臨港、臨滬，區位優勢明顯，產業配套成熟，吸引不少外企主動落戶，不僅帶動了上下游外資企業集聚，還促成本地數百家企業與外企協同生產和創新。如今，太倉已形成涵蓋700多家汽車零部件上下游配套企業的產業集群，其中外資企業超過200家。
聚鏈成群、集群成勢，太倉的汽車產業集群發展正加速推進。在這里，完善的供應鏈產業鏈打造了一條“共贏鏈”，通過緊密協作實現價值共創與共享，成為中國供應鏈韌性與創新力的生動縮影。
作為制造業大國，中國是全球最重要市場之一，擁有完整的供應鏈體系，幾乎所有商品都能以更高效率和更低成本找到合適的供應商。在很多跨國企業眼中，這是“中國制造”的核心競爭力，也是跨國公司持續深耕中國市場的關鍵原因。
據特斯拉公司制造副總裁宋鋼介紹，特斯拉在中國的成功，也是中國供應鏈的成功。特斯拉與中國供應商緊密合作、相互支持，已成為不可分割的整體。在這種合作模式下，特斯拉上海超級工廠每40秒下線一輛汽車，成為這家美國企業的全球出口中心。
德國杜塞爾多夫工商會主席安德烈亞斯·施密茨表示，中國的供應鏈體系不僅完善，還展現出極高的敏捷性與靈活性。穩固的產業鏈基礎和強大的韌性，為外資企業在中國深度發展注入信心與動力。
一臺展會上的“共贏鏈”
中國是全球產業鏈供應鏈合作的參與者、受益者，也是堅定的維護者、推動者。鏈博會正是促進各方加強溝通、深化合作、共謀發展的重要國際平臺。
鏈博會突出一個“鏈”字。此次展會不僅集中展示新技術、新產品和新服務，還充分展現各行業上下游關鍵環節的緊密協作與深度融合，彰顯供應鏈生態“你中有我、我中有你”的獨特優勢。
本屆鏈博會國際化水平顯著提升，吸引了包括世界500強企業在內的600余家中外企業和機構參展。境外參展商占比從首屆的26%上升至32%，覆蓋近70個國家，其中歐美參展商占境外參展商的比重達50%。
鏈博會正成為全球企業關注焦點，其平臺效應和影響力吸引著越來越多的國際企業積極參與，共同探索合作新機遇，推動全球供應鏈互聯互通。
“今年，我們將在第二屆鏈博會的智能汽車鏈展區亮相，期待通過展會進一步促進行業交流與合作，推動智能化與可持續供應鏈的轉型與創新。”博世集團中國區總裁徐大全說，在當前全球汽車產業轉型的大背景下，鏈博會的舉辦對于這一行業具有非常重要的意義。
據中國國際貿易促進委員會副會長張少剛介紹，鏈博會更注重供應鏈上中下游企業的長期合作和共同發展，中外企業以聯合展臺形式參展是第二屆鏈博會的一大特色。在展臺分布和展區設置上，鏈博會更加突出“鏈式”思維，全流程展示各鏈條上中下游重點環節，推動大中小企業聚鏈成群、優勢互補。
以鏈博會為橋梁，中外企業正攜手構建更加高效、穩定的全球供應鏈網絡。“鏈接世界，共創未來”，中國為世界打造開放性國際合作平臺，為全球企業提供共創價值的空間，讓供應鏈真正成為“共贏鏈”。
（記者李函林?楊紹功）
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