1月3日,中交三航局福州可門港1-3號泊位擴能改建工程(二期)一階段項目首根灌注樁澆筑完成,標志著項目正式進入主體工程施工階段。

從啟動灌注樁和斗輪機基礎施工到完成首根灌注樁成孔及澆筑,項目僅用時半個月,確保了后續工作能有條不紊進行,為項目的順利推進奠定了堅實的基礎。

自項目啟動伊始,面對較少接觸的房建配套工程,項目團隊迎難而上,精心研討,科學策劃,充分利用可門6號、7號泊位項目現有的場地和設施,全面統籌各類有利條件,在短時間內完成了項目辦公區和預制場的建設。

本工程廊道及轉運站共有灌注樁63根,設計樁徑0.9米,設計樁長6-22米,均需穿透填石層,進入中風化巖層1米,部分樁基填石層厚度可達15米,這對灌注樁的成孔及澆筑都造成巨大困難。

為確保首根樁基施工順利實施,項目團隊在施工前制定了詳細周密、科學合理的施工方案,組織施工人員多次進行技術交底和安全培訓,對設計參數、允許偏差值、泥漿指標、地質剖面圖進行深入分析,并梳理了安全風險辨識清單,確保每位施工人員均熟練掌握施工工藝和銘記安全規范。

施工過程中,項目團隊嚴把質量控制要點,事先鋪排預演樁基開孔順序、鉆機和泥漿池的擺放位置等,確保各項工序有效銜接、順利推進。同時,項目團隊還在現場安排專業技術人員進行全程監督和指導,對各道工序進行嚴格的質量控制,把好現場全過程管理,為首根樁基的順利灌注奠定了堅實基礎。

項目建成后,碼頭年通過能力可達1649萬噸,將有效提高可門港貨物吞吐能力,增強鐵礦石、煤炭等大宗散貨的供應能力,助力可門作業區打造成為大宗散貨集散中心,為促進區域經濟高質量發展作出貢獻,進一步保障國家能源安全。