當?shù)貢r間10月4日，歐盟就是否對中國電動汽車征收為期五年的反補貼稅舉行投票。歐盟委員會發(fā)布的聲明顯示，投票中歐委會對中國進口純電動汽車征收關稅的提議獲得了歐盟成員國的必要支持。德國聯(lián)邦財政部長林德納當日在社交媒體發(fā)帖警告了貿(mào)易政策爭端加劇的風險 。他寫道，盡管進行了投票，但馮德萊恩領導的歐盟委員會不應該引發(fā)貿(mào)易沖突——“我們需要通過談判找到解決方案” 。

德國商界同樣發(fā)出呼吁，要求通過談判避免額外征稅 。德國工業(yè)聯(lián)合會、德國汽車工業(yè)協(xié)會和多家德國汽車制造商警告稱，德國經(jīng)濟將因此受到損害 。

林德納在3日也對歐委會相關行為表示反對，稱歐盟委員會“以這種方式冒險”提出臨時反補貼稅的建議是錯誤的 。他坦言，與中國的貿(mào)易戰(zhàn)對歐洲汽車業(yè)弊大于利。

去年10月4日，歐盟委員會啟動對進口自中國的電動汽車發(fā)起反補貼調(diào)查，今年7月4日開始對中國電動汽車開征臨時反補貼稅。8月20日歐盟發(fā)布中國電動汽車反補貼調(diào)查終裁草案，顯示擬對中國電動汽車征收17%至36.3%的反補貼稅。(總臺記者 阮佳聞)

【編輯:王超】